| Статистика |
 |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |  |
 |
|
 | |  |
| Главная » 2011 » Ноябрь » 16
Container & Multipurpose
HC MARIA (Container Ship) ex-Delmas Anemone: sold by Hanse Capital Gruppe, Germany, to Goldenport Shipmanagement, Greece, $4.80M. Last Sale: $23.50M (2005), 1996. 18,400dwt, 14,241gt, 1,129TEU. Built Stocznia Gdynia SA, B&W/18kt.
Bulkers
BONASIA (Bulk Carrier) ex-Uri: sold by Meadway Shipping & Trading, Greece, to Anbros Maritime SA, Greece, $20.20M. Last Sale: $35.00M (2005), 2001. 46,509dwt, 27,011gt. Built Mitsui, B&W/14kt.
FRONT RIDER (Bulk Carrier): sold by Ship Finance International (SFL), Bermuda (British), to undisclosed interests, $12.50M. 1992. 169,718dwt, 89,004gt. Built Hyundai HI Co Ltd, B&W, 18,849bhp/15kt.
KANPUR (Bulk Carrier): sold by Government of The Shipping Corporation of India Ltd (SCI), India, to undisclosed interests, Bangladesh, $5.30M. 1986. 47,175dwt, 28,739gt. Built Daewoo & Heavy Machinery Ltd, B&W, 9,830bhp/14kt.
PARNASSOS (Bulk Carrier) ex-Pandias: sold by Helikon Shipping Enterprises, United Kingdom, to undisclosed interests, Greece, $5.10M. DD due April 2011. Last Sale: $7.00M (1986), 1984. 40,907dwt, 24,844gt. Built Mitsui Chiba Works, B&W/15kt.
PEPPINO D'AMATO (Bulk Carrier): sold by Fratelli d'Amato SpA, Italy, to undisclosed interests, Indonesia, $28.70M. 2005. 75,698dwt, 38,849gt. Built Sanoyas Hishino Meisho Corp. B&W/14kt.
ROYAL OASIS (Bulk Carrier) ex-Sanko Oasis: sold by Kingsland Maritime SA, Panama, to Sea Pioneer Shipping, Greece, $16.50M. 1995. 161,192dwt, 81,058gt. Built Hyundai HI Co Ltd, B&W, 17,601bhp/15kt.
SUNDAISY E (Bulk Carrier): sold by Energy Coal SpA, Italy, to undisclosed interests, Russia, $13.50M. 2011. 15,332dwt, 10,154gt. Built Zhejiang Aoli Co Ltd, Yanmar/13kt.
VTC STAR (Bulk Carrier) ex-Beteigeuze: sold by Vietnam National Shipping Lines (VINALINES) (Tong Cong Ty Hang Hai Viet Nam), Vietnam, to undisclosed interests, Ukraine, $7.70M. Last Sale: $8.25M (2000), 1990. 22,273dwt, 13,705gt. Built Saiki HI Co Ltd, Mitsubishi/14kt.
Tankers
BEAVER (Chemical/Oil Products Tanker) ex-Dion: sold by Val Enterprises SA, Greece, to undisclosed interests, $5.00M. Last Sale: $11.88M (2005), 1984. 40,302dwt, 22,097gt. Built Brodogradiliste 'Uljanik', B&W/14kt.
DELOS (Crude Oil Tanker) ex-Innovator I: sold by Cardiff Marine, Greece, to undisclosed interests, West Africa, $8.00M. Last Sale: $26.00M (2005), 1991. 47,067dwt, 28,223gt. Built Halla Engineering & HI Ltd, B&W/14kt.
IOANNIS P (Crude Oil Tanker) ex-Jag Prakash: sold by Top Ships, Marshall Islands, to Ilios Shipping Co SA, Greece, $21.50M. Last Sale: $51.00M (2005), 2003. 46,349dwt, 27,627gt. Built Hanjin HI & Construction Co Ltd, B&W, 9,894bhp/14kt.
NAVAJO (Chemical/Oil Products Tanker) ex-Samho Brother: sold by Trefin Tankers, Greece, to undisclosed interests, Far East, $6.30M. 2002. 3,418dwt, 2,440gt. Built Samho Co Ltd, Hanshin/12kt.
PACIFIC CRYSTAL (Crude Oil Tanker) ex-Hastula: sold by Tanker Pacific Management (Singapore), Singapore, to undisclosed interests, South-East Asia, $7.25M. Last Sale: $24.33M (2004), 1993. 46,842dwt, 28,277gt. Built Halla Engineering & HI Ltd, B&W/14kt.
RAINBOW RIVER (Crude Oil Tanker): sold by Kawasaki Kisen Kaisha (Kawasaki Kisen) ('K' Line), Japan, to Bumi Armada Bhd, Malaysia, $20.50M. 1999. 107,160dwt, 57,943gt. Built Koyo Co Ltd, Sulzer, 14,790bhp/14kt.
SANKO LIBRA and SANKO LYNX sold en bloc by The Sanko Steamship Co (Sanko Kisen), Japan, to undisclosed interests, United States of America, $62.00M. SANKO LIBRA (Oil Products Tanker) ex-Onomichi 548: 2010. 47,378dwt, 26,916gt. Built Onomichi Co Ltd, MAN-B&W, 9,916bhp/15kt. SANKO LYNX (Oil Products Tanker): 2010. 47,378dwt, 26,916gt. Built Onomichi Co Ltd, MAN-B&W, 9,916bhp/15kt.
Просмотров:
782
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
AMERICAN TERN (General Cargo Ship) ex-Kariba: sold by Neptune Orient Lines (NOL), Singapore, $3.63M (502.00/ldt), 1990. 17,175dwt, 13,382gt, 1,033TEU. Built Schiffswerft Neptun, Sulzer/16kt.
C RHAPSODY (Bulk Carrier) ex-Seaboxer Ii: sold by Thenamaris (Ships Management), Greece, $3.60M (430.00/ldt), 1983. 41,543dwt, 24,729gt. Built Mitsui Chiba Works, B&W/15kt.
GOOD LIGHT (Bulk Carrier) ex-ICL Parthibhan: sold by Archean Group, India, $5.32M (490.00/ldt), 1979. 55,822dwt, 31,734gt. Built Sanoyasu, Sulzer/15kt.
GOOD TRADE (Bulk Carrier) ex-Jag Vikas: sold by Unknown, $2.94M (444.00/ldt), 1977. 26,781dwt, 16,393gt. Built Namura Co Ltd, Sulzer/15kt.
JOLLY CORALLO (Ro-Ro Cargo Ship) ex-Bess: sold by Ignazio Messina & C SpA, Italy, $8.73M (444.00/ldt), 1979. 28,173dwt, 38,963gt, 1,735TEU. Built Mitsubishi HI, Sulzer/20kt.
JOLLY ZAFFIRO (Ro-Ro Cargo Ship) ex-Porgy: sold by Ignazio Messina & C SpA, Italy, $8.76M (444.00/ldt), 1978. 28,098dwt, 38,963gt, 1,735TEU. Built Mitsubishi HI, Sulzer/20kt.
KING PIONEER (General Cargo Ship) ex-Rickmers Chennai: sold by Nanjing King Ship Management Co, China, $4.71M (495.00/ldt), 1979. 22,154dwt, 17,128gt, 816TEU. Built Hitachi Corp, B&W/16kt.
LUCKY SAFE (Bulk Carrier) ex-Alison: sold by Hong Kong Lucky Prosper Shipping Ltd , Hong Kong, $2.12M (315.00/ldt), 1977. 27,494dwt, 16,683gt. Built Sumitomo HI, Sulzer/16kt.
NORWICH (General Cargo Ship) ex-Norwich Castle: sold by SMT Ship Management & Transport, Cyprus, $5.84M (508.00/ldt), 1978. 43,052dwt, 27,735gt, 1,344TEU. Built Mitsui, B&W/16kt.
OCEAN FRIEND (Bulk Carrier): sold by STX Pan Ocean Co, South Korea, $5.98M (512.00/ldt), 1982. 46,856dwt, 29,253gt. Built Korea Corp, Sulzer/14kt.
OCEAN HOST (Bulk Carrier): sold by STX Pan Ocean Co, South Korea, $5.98M (512.00/ldt), 1982. 46,752dwt, 29,252gt. Built Korea Corp, Sulzer/14kt.
ROSY FALCON (Bulk Carrier) ex-Cigdem S: sold by Vietnam National Shipping Lines (VINALINES) (Tong Cong Ty Hang Hai Viet Nam), Vietnam, $3.20M (492.00/ldt), 1977. 27,687dwt, 16,314gt. Built Onomichi Co Ltd, Sulzer/14kt.
SEALINK (Bulk Carrier) ex-Tinos: sold by Hengfa Shipping, Panama, $5.18M (440.00/ldt), 1981. 65,020dwt, 35,575gt. Built Hyundai HI Co Ltd, B&W/17kt.
SEBAROK SPIRIT (Crude Oil Tanker): sold by ICON Capital, United States of America, $7.53M (481.00/ldt), 1993. 95,649dwt, 52,508gt. Built Imabari Co Ltd, B&W, 16,069bhp/15kt.
SHUN DA 1 (General Cargo Ship) ex-Zhen Hang: sold by Greatsources Shipping Consultants, China, $6.26M (512.00/ldt), 1982. 49,071dwt, 30,013gt. Built Kasado Co Ltd, Mitsubishi/14kt.
TAMBOV (Refrigerated Cargo Ship) ex-Guadalajara: sold by Daltransflot Co, Russia, $3.51M (487.00/ldt), 1982. 12,243dwt, 12,527gt. Built VEB Mathias-Thesen-Werft, MAN/14kt.
WIN GLORY (Bulk Carrier) ex-Samutra: sold by Sinowin Glory Shipping Ltd, Hong Kong, $4.09M (450.00/ldt), 1985. 44,541dwt, 25,129gt. Built Astilleros Espanoles SA (AESA), B&W/12kt.
Просмотров:
603
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
|
Администрация порта Роттердама совместно с правительством рассматривают возможности строительства ветряной электростанции на дамбе на Маасвлакте 2. Как рассказали SeaNews в Администрации порта, мощность электростанции может составить более 100 МВт.
В этом месяце Администрация порта начнет международные маркетинговые консультации по проекту, которые продлятся до 9 декабря этого года. После этого будет принято решение о возможной процедуре выбора места для строительства.
К 2020г. Администрация порта Роттердам намерена удвоить мощность ветряных турбин на территории порта до 300 МВт. План зонирования предполагает установку ветряков на внешней оконечности нового района, где работать на выработку электричества будет ветер с Северного моря. При выборе места необходимо также учитывать развитие прилегающей территории, трубопроводной сети и защитных гидротехнических сооружений, на которые будут устанавливаться ветряные генераторы.
Просмотров:
596
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
Приход ледокола ФГУП «Росморпорт» «Диксон» с сухогрузом «Капитан Кузнецов» на буксире в порт Архангельск ожидается через двое суток. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в пресс-службе ФГУП «Росморпорт». По состоянию на 19:00 суда находились у входа в горло Белого моря и двигались в юго-западном направлении со скоростью 5 узлов. Движение осложняется сложными погодными условиями - в Белом море продолжает бушевать шторм, скорость ветра составляет 20 и более м в сек. Как сообщалось ранее, все люди на борту «Капитана Кузнецова» живы. Однако имеется информация о том, что некоторые из них требуют медицинской помощи. Судно имеет повреждения. Напомним, по информации, полученной от капитана ледокола «Диксон» ФГУП «Росморпорт», сухогруз «Капитан Кузнецов» был замечен с самолета в ходе поисковой операции в точке с координатами 67 град.14 мин. с.ш. 42 град.58 мин. в.д. После этого к нему направился ледокол «Диксон» и вертолет со спасателями. Как сообщалось ранее, сухогруз «Алекс
...
Читать дальше »
Просмотров:
598
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
|
Правительство Южной Кореи заявляет о проведении КНДР в Желтом море испытания ракеты воздух-земля, передает ВВС.
В связи с этим Южная Корея, по словам представителя в правительстве страны, вынуждена повысить уровень противовоздушной обороны.
Напомним, отношения между двумя странами ухудшились в марте 2010 года, когда на границе между двумя странами был потоплен южнокорейский военный корабль. Сеул обвинил в этом Северную Корею.
Просмотров:
562
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
Международный холдинг «Альянс Марин» заканчивает сделку по приобретению судостроительного завода в Гомеле (Белоруссия). Как сообщает оргкомитет выставки «Мировой океан 2011» со ссылкой на президента компании Игоря Дубровского, о планах холдинга в республике Беларусь и других проектах глава «Альянс Марин» расскажет на I Международной выставке «Мировой океан 2011», которая состоится в Москве 1-3 декабря 2011 года. По словам Дубровского, на приобретаемых заводах будут производиться маломерные суда, профессиональные патрульные катеры и суда «река-море» для России и стран СНГ. На выставке компания презентует проекты по строительству пассажирских судов, имеющих усиленный корпус ледового класса, такие как морской круизный лайнер проекта P-306 1000 и экспедиционное пассажирское круизное судно ледового класса проекта P 307 1000. Они специально спроектированы для работы в суровых погодных условиях северных морей. Также на выставке «Альянс Марин» обнародует свои планы по участ
...
Читать дальше »
Просмотров:
564
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
Причиной вынужденной остановки судна «Капитан Кузнецов» стала штормовая ситуация, вопреки прогнозу погоды, полученному экипажем 4 дня назад. Об этом сообщает пресс-служба «Северо-западного пароходства» (СЗП), в управлении которого находится сухогруз. Напомним, 16 ноября 2011 года в 11:18 теплоход «Капитан Кузнецов» был обнаружен в координатах 67`15 и 42`58 спасательным самолетом ИЛ-38. Члены команды спасательного вертолёта констатировали наличие на борту всех 11-ти человек экипажа и пассажира. В 15:30 теплоход с экипажем на борту с помощью буксира продолжил движение в порт Архангельск для восстановления навигационных приборов и электрооборудования. 15 ноября 2011 года теплоход «Капитан Кузнецов» направлялся в балласте из порта Яро-Яха Байдарацкой губы Карского моря в Архангельск для постановки на зимний отстой. В 04:00 сработали аварийные радиобуи теплохода в горле Белого моря, в 40 милях от береговой черты Кольского полуострова, после чего началась спасательная
...
Читать дальше »
Просмотров:
545
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
|
Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» объявил открытый запрос предложений на выполнение работ по модернизации теплохода «Краковец». Об этом сообщается в материалах предприятия.
Начальная цена заказа не установлена. Источник финансирования – собственные средства.
Дата окончания срока подачи котировочных заявок 22 ноября 2011 года.
Просмотров:
624
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
Теплоход «Механик Калашников», выполняющий на Ямале социально значимые перевозки по маршруту Салехард – Новый Порт – Антипаюта, возможно, заменит скоростное пассажирское судно А-145 Зеленодольского завода им. А.М. Горького. Как сообщает пресс-служба Ямало-Ненецкого автономного округа, накануне директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Дмитрий Варакин принял участие в ходовых испытаниях нового судна. «Испытания прошли в штатном режиме. Судно Зеленодолького завода А-145 за раз может перевезти 150 человек, при этом развивая скорость свыше 40 узлов или свыше 73 км/час. Для пассажиров в салоне удобные кресла с откидными спинками, телевизоры и кондиционеры. Устойчивость судна при движении обеспечивает дополнительный комфорт», – отметил Дмитрий Варакин. Как уверяют разработчики судна, оно спроектировано и построено в соответствии со всеми международными правилами и требованиями, оснащено современным оборудованием и инновационными технологиями. Корпус теплоход
...
Читать дальше »
Просмотров:
672
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
В Китае 14 ноября состоялась резка металла для строительства первого из двух новых танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier), заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ). Как сообщает пресс-служба СКФ, ожидается, что первое судно будет принято в эксплуатацию в IV квартале 2012 года. Технический менеджмент танкеров, включая наблюдение за их строительством, будут вести специалисты ОАО «Новошип» (входит в группу компаний СКФ). Оба строящихся танкера VLCC будут работать по долгосрочным тайм-чартерным соглашениям на перевозку сырой нефти с китайской компанией PetroChina International (дочернее предприятие Китайской национальной нефтегазовой корпорации CNPC), подписанным в декабре прошлого года. Соглашения предусматривают перевозку нефти флотом СКФ из стран Ближнего Востока, Западной Африки и Венесуэлы в Китай. «Контракты на строительство танкеров класса VLCC стали очередным этапом реализации долгосрочного Соглашения о стратегическом партнёрстве, подписанного 22 ноябр
...
Читать дальше »
Просмотров:
576
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
|
Самарский речной порт завершает навигацию. Буксиры и плавучие краны уже начали вставать на ремонт, передает samru.ru.
Часть флота уйдет на верфи саратовского, тольяттинского и балаковского заводов. Остальные суда пройдут профилактику и ремонт в Самаре.
Отметим, на ремонтные работы порт планирует потратить порядка 50 млн руб.
ОАО «Самарский речной порт» осуществляет пассажирские и грузовые перевозки, проводит работы по перевалке черных металлов, контейнеров, химических удобрений, тарно-штучных грузов и промышленного оборудования, а также навалочных грузов.
Просмотров:
540
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
По информации, полученной от капитана ледокола "Диксон", сухогруз "Капитан Кузнецов" обнаружен с самолета в ходе поисковой операции в точке с координатами 67 град.14 мин. с.ш. 42 град.58 мин. в.д. "Диксон" следует в направлении данной точки. Ориентировочное время подхода - в течение 2 часов.
Спасателям удалось спуститься на палубу сухогруза "Капитан Кузнецов". Как сообщили спасатели, все члены экипажа живы и пострадавших среди них нет. Эвакуацию планируется проводить при помощи вертолета.
Просмотров:
562
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
|
В 07.55 15.11.11 получен доклад МСКЦ Мурманск о том, что в 07.50 15.11.11 транспортный рефрежиратор «Берег Надежды», с/в ЗАО «Римско», п/п Владивосток, сорвало с якоря и выбросило на побережье Мурмана в Кильдинском заливе, Ш-69.17.57, Д-034.23.28, пробит балластный танк (загрязнений нет), экипаж 29 чел., пострадавших нет, судно на грунте крен 2 градуса л/б. МСКЦ Мурманск организована спасательная операция.
К спасательной операции решением привлечены:
- спасатель-бонопостановщик «Маркаб» (Мурманское БАСУ) время прибытия в район 17.30 15 ноября 2011г.
- спасательный морской буксир «Мурманрыба» (Росрыболовство) время прибытия в 17.30 15 ноября 2011г.
- вертолет ВМФ.
- мб «Искатель», с/в ООО «Морские экспертизы», п/п Мурманск - привлечен по решению судовладельца для проведения АСР с 16.11.11.
По докладу капитана аварийного судна:
- аварийное судно развернуто правым бортом к берегу, крен на левый борт, до берега около 10 метров, судно находится между двумя валунами, продолжается отлив, снять судно с мели возможно только при хорошей погоде и приливе;
- через дейдвудные сальники незначительное поступление воды в машинное отделение (судовые водоотливные средства справляются);
- повреждено винто-рулевое устройство;
- на борту 1 пострадавший, предположительно перелом ребер, состояние средней тяжести;
- погода в районе, ветер Северо-Западный 25 м/с, волна 3-4 метра.
Для эвакуации пострадавшего в 14. 30 15.11 в район аварии направлен вертолет Ка-27 (ВМФ), который снял пострадавшего члена экипажа с борта и в 15.24 15.11.11 доставил в Североморск-1. Остальные члены экипажа решением капитана судна находятся на борту для обеспечения живучести и подготовки к съему с мели. На 16.11.11 планируется с 10-12 часов на полной воде снятие АС с мели.
Просмотров:
673
|
Добавил:
Eisenengel
|
Дата:
16.11.2011
|
| |
| |
 | |  |
|
|
