"Окская судоверфь" заложила киль пятого танкера "Волго-Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн. Заказчиком выступает судоходная компания "В.Ф.Танкер" . Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.
Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, проведенной в 2010 году, создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования) и прошли модельные испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути.

Технические характеристики:
габаритная длина составляет - 140,85 м,
ширина - 16,6 м,
высота борта - 6 м,
вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков - 8100 м3,
дедвейт в море - 6980 тонны при осадке 4,2 м,
дедвейт в реке при осадке 3,6 м - 5378 тонн,
скорость в эксплуатации - 10 узлов,
производительность грузовых насосов - 6 х 200 м3/час;
экипаж - 12 человек,
мест - 14 + лоцман,
автономность (в море / в реке) - 20/12 суток.

Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса. При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S). Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство - 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт. Судно проекта RST27 соответствует требованиям класса Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).