Первый в мире корабль, спроектированный и построенный непосредственно как авианосец. Заказан в июле 1917 г. Первоначально темп работ был очень высок, однако после заключения мира постройку приостановили. В дальнейшем проект основательно переработали — по результатам экспериментов, проведенных на авианосцах "Аргус" и "Игл". Корпус и система бронирования "Гермес" разрабатывались на базе чертежей крейсера "Хокинс". Одноярусный ангар был длинным и узким. Оба лифта унифицированы с применявшимися на авианосце "Игл". Катапульты отсутствовали. Мореходность корабля считалась вполне удовлетворительной, но остойчивость оставляла желать лучшего. С максимальным запасом топлива "Гермес" имел склонность самопроизвольно крениться на левый борт (до 4°). Из-за этого количество принимаемой в топливные танки нефти пришлось уменьшить на 600 т. "Гермес" планировалось вооружить 152-мм орудиями, но уже в ходе постройки их заменили на 140-мм. В 1927 г. сняли одну из трех 102-мм пушек. В целом зенитное вооружение корабля не модернизировалось и к началу Второй мировой войны оставалось крайне слабым. Скорость к 1939 г. не превышала 22 — 23 узл. В 1941 г. на палубе, впереди "острова", установили четырехствольный 40-мм "пом-пом". Возможно, в начале 1942 г. получил несколько 20-мм "эрликонов".
Поврежден в результате столкновения с ВСКР "Корфу" в августе 1940 г., ремонт продлился 3 месяца. 9 апреля 1942 потоплен японской палубной авиацией юго-зап. Тринкомали, получив в течение 10 минут около 40 попаданий 250-кг бомб. Погибли 302 чел.
Источники:
www.warfleet.ru www.militaryphotos.com
| 
